小女子操控“鋼鐵巨獸” 她是長三韓國性喜劇角唯一女火車司機

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  浙江在線10月26日訊(浙江在線記者 吳崇遠 藍震 通訊員 吳浩存)昨天上午10點多  ,一列黃白相間的工務軌道列車緩緩駛入杭州南站  。駕駛座前  ,一位留著短發的萌妹子司機一邊小心翼翼地操縱制動手柄 ,一邊拎起無k次列車輛車脫線線電話筒  ,和車站值班員確認指令 。

  開火車的女司機  ,放在全國都十分稀奇  。作為長三角地區唯一的一名女火車司機 ,如今24歲的陜西妹子薛萍已經能獨立駕駛軌道列車奔波在省內各地 ,運送維修鐵路的人員和物料  ,保障著線路暢通安全  。

  不到90斤卻操控“鋼鐵巨獸”

  長三角唯一女火車司機就是她

  眼前的薛萍  ,一企查查身白襯衫制服  ,系著領帶 ,坐在駕駛座上 ,相當有范兒  。

  很多人也許會好奇 ,一個體重不足90斤的女孩子  ,怎麼會選擇做一名火車司機 ,操縱著一臺“鋼鐵巨獸”奔馳在千裡鐵道線上呢  ?“我大學學的是城市軌道交通工程技術 ,畢業那年上海鐵路局來校招  ,沒想到最後就來到瞭杭州  。”

  2016年8月1日 ,小薛正式進入杭州工務段工作  。工務段負責維護修理鐵路  ,其中人員和物料需要由特殊的軌道車來運輸  。“我初來工務段時  ,剛好缺軌道車司機  ,我小時候就喜歡坐火車去各個地方玩  ,但第一次聽說要讓我來開火車的時候  ,心情既激動又忐忑  。”

  薛萍不是火車司機專業 ,等於零基礎參加火車司機的培訓學習  。“開火車首先個人業務知識要過硬  ,當時為瞭考火車司機理論  ,我花瞭大半年的時間準備 ,除瞭平時跟著師傅學習之外 ,晚上在宿舍裡也會自學  。”回憶起那段時光  ,薛萍感言“像回到高中時代”  。

  而且  ,相對於汽車駕照理論考試 ,火車司機考試的淘汰率明顯要高很多 。“鄭州的培訓一共有3000多個學員  ,隻有我一個女生  ,剛開始真有點擔心限制級別電影  ,不過媽媽和師傅一直鼓勵我  ,最後這本火車司機理論合格證就考瞭出來  ,並且還是優秀學員  ,後來我知道  ,隻有一半的學員通過瞭考試  。”

  今年5月初  ,薛萍又通過瞭鐵路機車車輛駕駛人員實作考試  ,成為瞭一名合格的“大車”司機  。

  出乘一次最少5小時

  開車一般不喝水頤和園在線觀看完整版餓瞭吃點幹糧

  女孩子開火車  ,到底是一種什麼樣的體驗  ?

  薛萍昨天剛好有一趟任務  ,獲得允許後  ,錢報記者也來到杭州工務段運輸車間筧橋料場 ,跟隨薛萍出車 。

  每次出乘前 ,火車司機先要對列車進行一系列的檢查  。瘦小的薛萍穿瞭一身工作服  ,戴著司機帽  ,一手拿著手電筒  ,一手握著檢車錘  ,時不時敲天安門廣場下半旗打著車輪彈簧、軸承等走行部位  ,根據聲音判斷零部件有沒有毛病  。一套流程下來 ,她需要檢查二十多處部位  。

  然後  ,她雙手緊握扶手  ,沿著扶梯登上軌道車 ,進入駕駛室內 ,確認各項設備正常後 ,啟動瞭柴油機  。控制臺前  ,各種按鈕和手柄讓人眼花繚亂  。然而薛萍對這些卻輕車熟路  ,確認信號後  ,她慢慢推動瞭功率手柄  ,軌道車緩緩啟動  ,向前駛去  。

  列車駛過杭州東站  ,就來到瞭錢江二橋上  ,此刻的薛萍表情平靜嚴肅 ,她一會舉起右手指向前方  ,一會呼喊確認口令 ,仿佛在做一套標準的“廣播體操”  。

  她事後告訴記者 ,開火車最大的樂趣京都一大學暴發疫情就是能欣賞到不同的沿線風光  ,也有一種與眾不同的成就感與自豪感  。“但大部分時候  ,軌道車司機是一份比較考驗體力和腦力的工作  。”

  由於鐵路幹線上是優先保障客運火車運行 ,所以工務軌春嬌與志明道車常常需要在一些小站等待客車通午夜神馬視頻過  ,“出乘一次最少需要5個小時  ,時間一長可能要隔日才回來 ,這其中又有大部分時間是在凌晨時段工作  ,軌道車上沒有廁所 ,所以開車時我一般不喝水 ,餓瞭就吃一點幹糧  。”

  下瞭班  ,回到宿舍後  ,薛萍也和大多數年輕女孩一樣  ,喜歡種花花草草、喜歡追劇看電影、喜歡逛街吃零食  。考慮到駕駛手動擋的軌道車換擋吃力 ,薛萍還專門辦瞭一張健身卡 ,經常抽時間請私教指導訓練手臂和腿部力量  。“除瞭健身外  ,有時我自己也會打籃球、跑步  ,現在掛擋踩離合這樣的動作 ,都是小菜一碟的事兒  。”